[In French]<\/p>\n\n\n\n

Au d\u00e9but des ann\u00e9es 1970, un concepteur industriel polonais nomm\u00e9 Krzysztof Wodiczko d\u00e9cidait de participer \u00e0 un concours international dont l\u2019enjeu \u00e9tait la construction d\u2019un nouveau mod\u00e8le de bicyclette. Le prototype devait \u00eatre propuls\u00e9 \u00e0 partir de la transmission, dans les m\u00e9canismes de la machine, de la puissance g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par la musculature humaine. Dot\u00e9 d\u2019excellentes comp\u00e9tences de dessinateur, Wodiczko s\u2019est alors employ\u00e9 \u00e0 construire un v\u00e9hicule en suivant les dessins techniques d\u00e9taill\u00e9s qu\u2019il avait r\u00e9alis\u00e9s. Toutefois, au cours du processus, il s\u2019est rendu compte que son futur V\u00e9hicule repr\u00e9sentait quelque chose d\u2019autre que le simple produit d\u2019un concours ayant pour objet la construction d\u2019une bicyclette. Il se souvient distinctement de cette prise de conscience :<\/p>\n\n\n\n

Soudain, j\u2019ai vu quelque chose de compl\u00e8tement diff\u00e9rent dans la transmission de l\u2019effort musculaire \u00e0 une s\u00e9rie d\u2019engrenages. J\u2019ai r\u00e9alis\u00e9 un croquis et j\u2019ai su tout de suite qu\u2019il ne s\u2019agissait pas d\u2019une bicyclette. C\u2019\u00e9tait un agglom\u00e9rat de m\u00e9taphores, une sorte d\u2019hybride dont la pr\u00e9sence serait tr\u00e8s difficile \u00e0 justifier dans un concours visant la cr\u00e9ation d\u2019un mod\u00e8le de bicyclette^{1<\/sup><\/a><\/span>} 1 <\/a> - Krzysztof Wodiczko, entrevue personnelle r\u00e9alis\u00e9e en polonais, le 23 novembre 2003 \u00e0 New York, traduite en anglais par l\u2019auteure.<\/span>.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s s\u2019\u00eatre retir\u00e9 du concours international, Wodiczko a continu\u00e9 de travailler sur son V\u00e9hicule entre les ann\u00e9es 1971 et 1973. En janvier 1973, la \u00abmachine de marche\u00bb, comme Wodiczko avait souvent l\u2019habitude d\u2019appeler sa sculpture, faisait sa premi\u00e8re sortie sur le carrefour giratoire Washington et l\u2019avenue Washington dans Praga, le quartier le plus pauvre de Varsovie. Comme Praga se trouvait loin du centre-ville, ses rues \u00e9taient beaucoup plus tranquilles et moins surveill\u00e9es par la police. La performance de Wodiczko consistait \u00e0 marcher sur la plate-forme luisante du V\u00e9hicule, dont le mouvement de bas en haut rappelait celui d\u2019une balan\u00e7oire \u00e0 bascule; ce va-et-vient entra\u00eenait alors les engrenages et les c\u00e2bles reli\u00e9s aux roues, ce qui faisait avancer le V\u00e9hicule. Il \u00e9tait impossible de tourner \u00e0 droite ou \u00e0 gauche, le V\u00e9hicule n\u2019ayant \u00e9t\u00e9 con\u00e7u que pour se d\u00e9placer en ligne droite. Sur les photographies en noir et blanc qui ont \u00e9t\u00e9 prises lors de la performance, on peut voir un Wodiczko tr\u00e8s calme, v\u00eatu d\u2019une tenue d\u00e9contract\u00e9e typique de la mode d\u2019Europe de l\u2019Est des ann\u00e9es 1970 \u2013 imperm\u00e9able luisant, chaussures et pantalons fonc\u00e9s, chapeau \u2013, en train de faire des allers-retours sur la plate-forme sur\u00e9lev\u00e9e. Wodiczko portait en fait plusieurs \u00e9paisseurs de chandails sous son imperm\u00e9able, car les hivers polonais des ann\u00e9es 1970 \u00e9taient beaucoup plus froids que ceux d\u2019aujourd\u2019hui. L\u2019estrade du V\u00e9hicule avait la m\u00eame couleur gris p\u00e2le que l\u2019imperm\u00e9able de l\u2019artiste.<\/p>\n\n\n\n

Au cours de la performance, aucun passant n\u2019a tent\u00e9 d\u2019interaction avec le marcheur. Les gens savaient trop bien que s\u2019ils reconnaissaient la pr\u00e9sence du V\u00e9hicule en entrant en contact avec l\u2019artiste, ils risquaient d\u2019\u00eatre arr\u00eat\u00e9s par la police en tant que complices essayant de prendre part \u00e0 une manifestation publique pouvant \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme ill\u00e9gale (c\u2019est-\u00e0-dire anticommuniste). Wodiczko raconte qu\u2019au cas o\u00f9 la police aurait tent\u00e9 de l\u2019arr\u00eater, il avait dans sa poche une lettre sp\u00e9ciale indiquant qu\u2019il \u00e9tait un artiste membre de la galerie Foksal et qu\u2019il effectuait une exp\u00e9rience avec une sculpture mobile. La lettre demandait soutien et compr\u00e9hension pour cette exp\u00e9rience qui rev\u00eatait une grande importance pour l\u2019artiste. Wodiczko se rappelle que lors d\u2019une de ses promenades, des policiers en voiture, intrigu\u00e9s par l\u2019\u00e9trange apparence du V\u00e9hicule, se sont mis \u00e0 le suivre. Toutefois, \u00e9tant donn\u00e9 que le V\u00e9hicule de Wodiczko allait \u00e0 la m\u00eame vitesse qu\u2019un pi\u00e9ton, c\u2019est-\u00e0-dire \u00e0 quatre ou cinq kilom\u00e8tres \u00e0 l\u2019heure, la voiture de police a d\u00fb ralentir consid\u00e9rablement et \u00abmarcher\u00bb derri\u00e8re le V\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019un des aspects les plus importants de la promenade paradoxale de Wodiczko dans Varsovie a \u00e9t\u00e9 de repousser les limites de la signification po\u00e9tique et politique de la marche urbaine d\u2019une fa\u00e7on qui n\u2019avait jamais \u00e9t\u00e9 tent\u00e9e auparavant en Pologne. La performance r\u00e9alis\u00e9e par Wodiczko avec le V\u00e9hicule, rendue manifeste sous la forme d\u2019une marche artistique, occupait une position marginale \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de l\u2019art traditionnel et institutionnel des ann\u00e9es 1970 \u2013 elle en \u00e9tait m\u00eame exil\u00e9e. \u00c0 l\u2019\u00e9poque, la Pologne \u00e9tait sous l\u2019emprise d\u2019un r\u00e9gime socialiste, ce qui avait fait d\u2019elle, par la force des choses, un des pays du bloc communiste. Dans un syst\u00e8me totalitaire de ce type, les citoyens ne pouvaient ni marcher, ni parler librement. En raison de fr\u00e9quents soul\u00e8vements anticommunistes et de manifestations d\u2019opposition r\u00e9p\u00e9t\u00e9es de sa population \u00e0 un syst\u00e8me politique qui la r\u00e9duisait \u00e0 l\u2019esclavage, la Pologne en est venue \u00e0 \u00eatre per\u00e7ue comme l\u2019un des pays les plus courageux d\u2019Europe de l\u2019Est. Wodiczko a fait un compte rendu critique de la difficult\u00e9 du r\u00f4le de l\u2019artiste dans la Pologne communiste :
Dans les ann\u00e9es 1970, notre r\u00f4le en tant qu\u2019artistes et intellectuels \u00e9tait cens\u00e9 \u00eatre passif. Tant que les artistes s\u2019int\u00e9ressaient aux nouveaux m\u00e9dias et s\u2019abstenaient de se m\u00ealer du travail des politiciens, ils occupaient une position tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e dans la hi\u00e9rarchie sociale. Les artistes pouvaient aborder des th\u00e8mes d\u2019ordre existentiel, mais l\u2019existentialisme artistique ne devait soulever aucune question politique. De toute \u00e9vidence, il s\u2019agissait d\u2019une situation paradoxale^{2<\/sup><\/a><\/span>} 2 <\/a> - Ibid.<\/span>.<\/p>\n\n\n\n

Quand il marchait sur son V\u00e9hicule, Wodiczko touchait presque le ciel, tout en continuant de faire rouler son V\u00e9hicule sur le sol urbain. Si Wodiczko avait march\u00e9 sur le sol aux c\u00f4t\u00e9s des autres passants, le caract\u00e8re illusoire de sa libert\u00e9 ainsi que son d\u00e9sir d\u2019\u00e9chapper \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 et d\u2019embrasser un syst\u00e8me id\u00e9ologique favorable au progr\u00e8s auraient \u00e9t\u00e9 mis en \u00e9vidence. \u00abSi je descendais du v\u00e9hicule et que je marchais avec les autres, il me faudrait joindre les rangs du KOR ou de Solidarnosc [deux organisations anticommunistes] et entrer dans la r\u00e9alit\u00e9 v\u00e9cue des gens^{3<\/sup><\/a><\/span>} 3 <\/a> - Ibid.<\/span>.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

De plus, l\u2019artiste lui-m\u00eame communiquait les \u00e9tats m\u00e9taphoriques et personnels li\u00e9s \u00e0 l\u2019exil. Il poursuivait son activit\u00e9 artistique mobile, d\u00e9cal\u00e9e et marginale dans la Varsovie communiste, entit\u00e9 sociale m\u00e9tropolitaine o\u00f9 il ne se sentait pas \u00abchez lui\u00bb. Wodiczko se rappelle qu\u2019Edward Gierek, premier secr\u00e9taire du Parti communiste (PZPR) dans les ann\u00e9es 1970, utilisait une terminologie explicitement m\u00e9caniste pour \u00e9tablir les nouvelles directives auxquelles les citoyens polonais allaient devoir se plier. La judicieuse d\u00e9construction qu\u2019a fait Wodiczko de l\u2019id\u00e9ologie de Gierek a \u00e9t\u00e9 de toute premi\u00e8re importance dans la conceptualisation de son premier V\u00e9hicule :
Gierek avait une fa\u00e7on bien pr\u00e9cise de diriger la culture, l\u2019industrie et la science polonaises. Il voulait que la Pologne devienne l\u2019\u00e9gale de l\u2019Ouest. Avec lui, il \u00e9tait toujours question de favoriser ou d\u2019entraver le progr\u00e8s. Il employait la terminologie newtonienne pour servir ses objectifs politiques. Il parlait du chemin vers l\u2019avenir comme d\u2019une autoroute, et s\u2019int\u00e9ressait \u00e0 des choses comme les engrenages. Nous pouvions alors analyser tout ce langage du progr\u00e8s, ce progr\u00e8s [postepowizm] qui, pour Gierek, \u00e9tait \u00e0 sens unique : pour lui, il fallait suivre le seul mouvement qui allait de l\u2019avant, c\u2019est-\u00e0-dire le mouvement progressiste communiste ou socialiste^{4<\/sup><\/a><\/span>} 4 <\/a> - Ibid.<\/span>.<\/p>\n\n\n\n

La performance march\u00e9e de Wodiczko et la pr\u00e9sentation subs\u00e9quente du V\u00e9hicule \u00e0 la galerie Foksal (1974) n\u2019ont pas re\u00e7u beaucoup d\u2019attention du public^{5<\/sup><\/a><\/span>} 5 <\/a> - L\u2019oeuvre V\u00e9hicule, de Wodiczko, n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 \u00e0 proprement parler pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 la galerie Foksal, car un grand nombre des coll\u00e8gues de Wodiczko, membres de la galerie ne la consid\u00e9raient pas comme une \u00abvraie\u00bb oeuvre d\u2019art. Le seul texte qui ait \u00e9t\u00e9 \u00e9crit \u00e0 propos de V\u00e9hicule \u00e0 la suite des deux semaines de pr\u00e9sentation officieuse \u00e0 Foksal a \u00e9t\u00e9 un paragraphe de Andrzej Turowski, critique d\u2019art polonais renomm\u00e9 et ami proche de Wodiczko.<\/span> ; il semble que Wodiczko ait \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s en avance sur son \u00e9poque. Mais c\u2019est ainsi, en 1973, \u00e0 partir de son insistance \u00e0 marcher en ligne droite le long de l\u2019avenue Washington sur une sculpture mobile, que Wodiczko a d\u00e9but\u00e9 sa remarquable trajectoire personnelle et artistique, qui allait le mener de la Pologne jusque dans tous les pays d\u2019Europe, puis au Canada et aux \u00c9tats-Unis. Le V\u00e9hicule de Wodiczko semble \u00e9chapper \u00e0 toute classification nette dans l\u2019histoire de l\u2019art parce que ses oeuvres artistiques hybrides soul\u00e8vent des aspects po\u00e9tiques et politiques de la marche dans les villes que l\u2019on retrouve en marge de nombreux discours culturels. Les oeuvres s\u2019inscrivent dans un contexte interdisciplinaire tr\u00e8s riche, car il s\u2019agit d\u2019un art bas\u00e9 sur la performance qui comporte des \u00e9l\u00e9ments de design, de sculpture, de photographie et de dessin. De plus, Wodiczko, qui \u00e9tait \u00e0 l\u2019\u00e9poque citoyen polonais, r\u00e9alisait ses performances comme s\u2019il \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 exil\u00e9 de la r\u00e9alit\u00e9 communiste et de son pouvoir politique oppressif.<\/p>\n\n\n\n

Edward Said, critique culturel n\u00e9 en Palestine et ayant re\u00e7u sa formation en Am\u00e9rique du Nord, affirme que la figure de l\u2019intellectuel contemporain devrait se modeler \u00e0 partir de celle d\u2019une personne exil\u00e9e^{6<\/sup><\/a><\/span>} 6 <\/a> - Edward Said, \u00abIntellectual Exile: Expatriates and Marginal\u00bb, dans Representation of the Intellectual, New York, Vintage Books, 1994, p. 53.<\/span>. L\u2019intellectuel dont la d\u00e9marche est marqu\u00e9e par l\u2019exil cr\u00e9e des oeuvres mobiles, d\u00e9cal\u00e9es et marginales o\u00f9 le monde est per\u00e7u \u00e0 partir d\u2019au moins deux perspectives. Cette \u00abfigure contrapuntique\u00bb marqu\u00e9e par l\u2019exil est celle d\u2019un penseur responsable qui r\u00e9alise des oeuvres politiquement avis\u00e9es et moralement justes. En tant qu\u2019agent engag\u00e9 et autor\u00e9flectif, l\u2019exil r\u00e9agit aux situations d\u2019inhibition tout en op\u00e9rant, explicitement ou implicitement, entre les fronti\u00e8res culturelles et politiques.<\/p>\n\n\n\n

Quand il r\u00e9alisait ses d\u00e9ambulations solitaires \u00e0 Varsovie en 1973, Wodiczko ne pouvait pas savoir que son immigration au Canada en 1977 \u00e9tait sur le point de remettre en question son statut de citoyen. C\u2019est comme si l\u2019id\u00e9e m\u00eame de construire un instrument itin\u00e9rant et de s\u2019en servir pour faire une performance dans le difficile contexte polonais investissait l\u2019objet d\u2019un sens potentiellement \u00e9vocateur de l\u2019exil. L\u2019art socialement et politiquement conscient de Wodiczko a pris forme dans l\u2019\u00e9laboration subs\u00e9quente de ses autres projets de v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n

Les quatre v\u00e9hicules \u2013 non construits \u2013 qui ont ensuite \u00e9t\u00e9 con\u00e7us pour se d\u00e9placer en ligne droite et dans une seule direction, \u00e0 l\u2019instar du premier, sont les suivants : le V\u00e9hicule-caf\u00e9, qui devait \u00eatre activ\u00e9 par les voix de deux interlocuteurs attabl\u00e9s : le V\u00e9hicule du travailleur, propuls\u00e9 par le mouvement d\u2019avant en arri\u00e8re d\u2019un travailleur sur une plate-forme basculante : le V\u00e9hicule-caf\u00e9-restaurant, qui devait se d\u00e9placer selon un mouvement de balancement; et, enfin, le V\u00e9hicule-plate-forme, qui \u00e9tait cens\u00e9 avancer gr\u00e2ce aux mouvements de plusieurs personnes activant (certaines en marchant) une grande plate-forme carr\u00e9e. Con\u00e7us entre 1977 et 1979, ces quatre prototypes soulevaient tous la question du pouvoir et de l\u2019absence de pouvoir du point de vue d\u2019un sujet pensant \u00e9voluant dans un contexte de fortes tensions politiques^{7<\/sup><\/a><\/span>} 7 <\/a> - Krzysztof Wodiczko, Critical Vehicles: Writings, Projects, Interviews, Cambridge, Massachusetts, MIT Press, 1999.<\/span>.<\/p>\n\n\n\n

Toutefois, il existe le V\u00e9hicule-estrade, dont la vitesse \u00e9tait contr\u00f4l\u00e9e par la voix d\u2019un orateur (1977-1979), le V\u00e9hicule des sans-abri, con\u00e7u avec et pour les personnes itin\u00e9rantes (1988-1989) et, dans la m\u00eame veine, Poliscar, qui visait \u00e0 favoriser la prise en main personnelle des personnes vivant dans la rue en g\u00e9n\u00e9rant un nouveau type de r\u00e9seau de communication (1991). Ces trois v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 construits et ont servi \u00e0 r\u00e9aliser des performances en milieu urbain.<\/p>\n\n\n\n

Le v\u00e9hicule qui aborde de fa\u00e7on critique les d\u00e9ambulations de groupes minoritaires dans la ville et celui qui a caus\u00e9 le plus de controverse dans les m\u00e9dias est le V\u00e9hicule des sans-abri. Il a \u00e9t\u00e9 mis au point avec l\u2019aide des sans-abri du parc Tompkins Square, \u00e0 New York, entre 1988 et 1989. Cette \u00abmaison sur roues\u00bb esth\u00e9tiquement attrayante mais en m\u00eame temps d\u2019apparence plut\u00f4t inqui\u00e9tante est devenue un outil critique qui permettait d\u2019attirer l\u2019attention sur les probl\u00e8mes d\u2019itin\u00e9rance non r\u00e9solus dans l\u2019une des plus importantes m\u00e9tropoles au monde. La sculpture mobile \u00e9tait faite de m\u00e9tal et de mat\u00e9riaux translucides qui pouvaient \u00eatre facilement agenc\u00e9s pour donner au v\u00e9hicule toutes sortes de configurations diff\u00e9rentes. Ainsi, les propri\u00e9t\u00e9s formelles du V\u00e9hicule des sans-abri permettaient de traduire dans des formes artistiques un mode de vie nomade au sein de la ville. Le V\u00e9hicule de Wodiczko faisait office d\u2019abri mobile (un endroit o\u00f9 se reposer et dormir) o\u00f9 il \u00e9tait possible de se laver et d\u2019amasser divers objets comme des bouteilles, des v\u00eatements et du papier. Il pouvait aussi jouer le r\u00f4le d\u2019instrument de d\u00e9fense contre le harc\u00e8lement policier lorsque l\u2019assemblage des v\u00e9hicules en habitats collectifs rendait la population itin\u00e9rante plus visible. Wodiczko explique :
Le v\u00e9hicule est cens\u00e9 constituer une analogie visuelle avec des objets de consommation usuels et des marchandises courantes (comme des voiturettes de vendeurs ambulants), et la cr\u00e9ation d\u2019un v\u00e9hicule con\u00e7u sp\u00e9cialement pour la r\u00e9alisation de leurs [les itin\u00e9rants] activit\u00e9s de cueillette d\u2019objets attire l\u2019attention sur le fait que les pilleurs de poubelles, tout comme les autres citoyens des villes, travaillent \u00e0 assurer leur subsistance^{8<\/sup><\/a><\/span>} 8 <\/a> - Ibid., p. 83.<\/span>.<\/p>\n\n\n\n

Sur le plan historique, le marcheur urbain constitue un ph\u00e9nom\u00e8ne complexe ayant vu le jour au 19e si\u00e8cle \u00e0 Paris, m\u00e9tropole europ\u00e9enne moderne par excellence. Si, d\u2019un c\u00f4t\u00e9, la modernit\u00e9 a favoris\u00e9 la construction de nombreuses merveilles architecturales, de l\u2019autre, elle a produit des espaces urbains marginalis\u00e9s. Par cons\u00e9quent, le marcheur solitaire et d\u00e9nu\u00e9 de pouvoir a commenc\u00e9 \u00e0 \u00e9merger en tant que figure marginale des grandes villes. Le marcheur urbain moderne \u00e9tait souvent un artiste, une personne qui connaissait les sacrifices qu\u2019exigeait son travail et qui ne pouvait donc pas vendre ses oeuvres dans le cadre des rouages commerciaux des m\u00e9tropoles. Il n\u2019a jamais fait partie des figures \u00e9conomiquement et politiquement privil\u00e9gi\u00e9es du monde moderne. Le ph\u00e9nom\u00e8ne d\u2019\u00e9mergence des villes modernes comme Paris, Berlin et New York pr\u00e9sente autant d\u2019exemples de lieux d\u2019exil au sein de l\u2019espace urbain o\u00f9 les citadins ne se sentaient pas chez eux. Les sans-logis arpentaient continuellement les rues du Paris moderne parce qu\u2019\u00ab ils travaillaient pour des interm\u00e9diaires et repr\u00e9sentaient une sorte de travail \u00e0 domicile qui s\u2019effectuait dans la rue^{9<\/sup><\/a><\/span>} 9 <\/a> - Walter Benjamin, Charles Baudelaire, un po\u00e8te lyrique \u00e0 l\u2019apog\u00e9e du capitalisme, trad. par Jean Lacoste, Paris, Petite Biblioth\u00e8que Payot, 2002, p. 35-36.<\/span> \u00bb. En outre, les sans-abri qui ramassaient les rebuts de la ville moderne n\u2019appartenaient certainement pas \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 boh\u00e8me qui avait cr\u00e9\u00e9 la figure privil\u00e9gi\u00e9e du fl\u00e2neur baudelairien. Dans l\u2019essai de Benjamin intitul\u00e9 Charles Baudelaire, un po\u00e8te lyrique \u00e0 l\u2019apog\u00e9e du capitalisme, la figure du chiffonnier \u00e9voque l\u2019image all\u00e9gorique et puissante du citadin d\u00e9poss\u00e9d\u00e9 :
Voici un homme charg\u00e9 de ramasser les d\u00e9bris d\u2019une journ\u00e9e de la capitale. Tout ce que la grande cit\u00e9 a rejet\u00e9, tout ce qu\u2019elle a perdu, tout ce qu\u2019elle a d\u00e9daign\u00e9, tout ce qu\u2019elle a bris\u00e9, il le catalogue, il le collectionne. Il compulse les archives de la d\u00e9bauche, le capharna\u00fcm des rebuts. Il fait un triage, un choix intelligent; il ramasse, comme un avare un tr\u00e9sor, les ordures qui, rem\u00e2ch\u00e9es par la divinit\u00e9 de l\u2019Industrie, deviendront des objets d\u2019utilit\u00e9 ou de jouissance^{10<\/sup><\/a><\/span>} 10 <\/a> - Ibid., p. 117-118.<\/span>.<\/p>\n\n\n\n

Quand le V\u00e9hicule futuriste de Wodiczko traverse les rues de New York, il force les pi\u00e9tons \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 des histoires autres qui sont souvent consid\u00e9r\u00e9es comme marginales. Le probl\u00e8me visible des sans-abri dans les m\u00e9tropoles capitalistes contemporaines pr\u00e9sente l\u2019une des expressions les plus draconiennes de discours minoritaires. De plus, \u00abl\u2019itin\u00e9rance existe non pas parce que les logements sont inad\u00e9quats, dit Peter Marcuse, mais parce que c\u2019est ainsi que le syst\u00e8me fonctionne^{11<\/sup><\/a><\/span>} 11 <\/a> - Elizabeth Hess, \u00abNo Place like Home\u00bb, Artforum, 1991, vol. 30, no 2, p. 94-98.<\/span> \u00bb. La r\u00e9ponse artistique apport\u00e9e par Wodiczko \u00e0 ce probl\u00e8me social ne contribue pas \u00e0 r\u00e9soudre le probl\u00e8me en tant que tel, mais \u00e0 attirer l\u2019attention sur lui. L\u2019artiste semble conscient des difficult\u00e9s que soul\u00e8ve son projet lorsqu\u2019il le d\u00e9fend en ces termes :
Le v\u00e9hicule n\u2019est une solution ni temporaire, ni permanente au probl\u00e8me du logement, pas plus qu\u2019il n\u2019est con\u00e7u pour la production de masse. Son point de d\u00e9part est une strat\u00e9gie de survie pour nomades urbains \u2013 les \u00e9vinc\u00e9s \u2013 au sein de l\u2019\u00e9conomie existante^{12<\/sup><\/a><\/span>} 12 <\/a> - Krzysztof Wodiczko, op. cit.<\/span>.<\/p>\n\n\n\n

Depuis sa premi\u00e8re performance ambulatoire cr\u00e9\u00e9e \u00e0 Varsovie en 1973, Wodiczko a r\u00e9alis\u00e9 trente ann\u00e9es de travail critique hautement productif au sein de l\u2019agora contemporaine. De plus, il nous a enseign\u00e9 l\u2019importance de disposer de plus d\u2019un point de vue pour r\u00e9fl\u00e9chir en profondeur aux aspects po\u00e9tique et politique li\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9tat d\u2019exil. Si nous ne traversons pas tous en marchant des fronti\u00e8res g\u00e9ographiques, la plupart d\u2019entre nous devrions tout de m\u00eame \u00eatre capables de d\u00e9passer des fronti\u00e8res critiques et cr\u00e9atives si nous aspirons \u00e0 aller au-del\u00e0 de l\u2019art et de l\u2019histoire et \u00e0 livrer un travail culturellement valable et avis\u00e9 sur le plan \u00e9thique. J\u2019aimerais terminer cet essai en citant les puissantes paroles de Wodiczko, qui nous presse d\u2019entreprendre une r\u00e9flexion diff\u00e9rente sur nos villes. Voici ce qu\u2019il dit : \u00abRegardons la ville en adoptant la perspective des gens qui marchent et qui dorment dans la rue; ce sont de vraies personnes qui marchent dans la ville. Voir la ville \u00e0 travers leurs yeux revient \u00e0 la voir comme une blessure^{13<\/sup><\/a><\/span>} 13 <\/a> - Krzysztof Wodiczko, entrevue personnelle r\u00e9alis\u00e9e en polonais, le 23 novembre 2003 \u00e0 New York, traduite en anglais par l\u2019auteure.<\/span> \u00bb.<\/p>\n